长城汽车,长城汽车在俄罗斯的外贸纠纷
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随着中国经济的发展,贸易政策日益开放,“走出去”是中国企业的发展雄心,面对越来越复杂的外贸形势,中国企业又该如何避免外贸诈骗?

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7月2日,长城汽车 “被俄罗斯经销商骗取5840万美元”的新闻引发社会关注。

7月初,长城汽车被俄罗斯代理骗取5840万美元的新闻引发社会关注。翌日,长城汽车发布澄清公告,声明外贸纠纷属实,但否认被骗,并表示对本公司的影响并不大。

当日晚间,长城汽车发布澄清公告,称俄罗斯经销商伊利托集团无法按时支付车款,涉及金额约人民币3.32亿。

长城汽车是否被骗,有待考证,却也为国内企业上了生动一课:外贸有骗术,交易需谨慎!

换句话说就是“老赖”欠款多年,申请破产了事。

外贸陷阱多,一不小心就被收割

长城汽车无法追偿的海外损失,也足以给所有蓄势出海的中国品牌上了生动一课:外贸有骗术,交易需谨慎。

豪彩vip ,长城汽车在俄罗斯的外贸纠纷,不禁让人想起了15年前长虹在美国受骗。

长城“被骗”事件,不禁让人想起了15年前长虹在美国受骗。

2004年,一则刊登在《深圳商报》头版头条的新闻把长虹在美国被骗的消息抖了出来——《传长虹在美国遭巨额诈骗,受骗金额可能高达数亿》。

2004年,一则长虹在美国被骗的新闻刊登在《深圳商报》头版头条——《传长虹在美国遭巨额诈骗,受骗金额可能高达数亿》。

随后,长虹被骗的消息坐实,引发商界震动。

图片来源:人民网官方报道

改革开放后,我国家电行业飞速发展。到90年代末,随着国内市场的饱和,彩电行业的利润大大降低,不少国内彩电巨头都把眼光盯向了海外市场。作为家电行业的领军企业之一,四川长虹更是雄心勃勃地想在北美市场分一杯羹。孰料事与愿违,长虹上了美国APEX公司这条贼船。

这则消息轰动了整个商界,长虹作为中国家电行业的领军企业之一却不料上了美国APEX公司这条贼船。长期拖欠货款至26亿!

APEX这家华人公司在成为长虹北美销售的主要中间商后,收货很积极,付款不及时,长期拖欠长虹数额惊人的货款。

虽然这两则被国外企业坑骗的是国内大企业,但事实上在中国有很多小企业在对外贸易时,也吃了不少亏!

2004年,长虹年报显示一次性计提亏损超过30亿元。从长虹2002~2005年的财报看出,应收APEX公司的销售余款占当年海外销售额的比例从最初的69.1%在三年内上升到133.65%。巨额的应收账款大幅度减少了长虹的现金流量净额,从1999年的30亿元急剧下降到2002年的-30亿元,给公司经营造成极其恶劣的影响。时至今日,长虹在北美交的学费仍然是应收账款管理中的著名反例。

中国商务部研究院就曾经估算过,自改革开放以来,外贸诈骗给中国企业造成的损失至少有数十亿美元。十多年过去,每年百亿美元的诈骗损失也属保守估计。

虽然曝出新闻的都是大企业,但事实上从涉及的交易总额来看,小企业在对外贸易中吃亏可能更多。因为大企业的风险控制机制即使再不完善,也总比小企业好。只不过大企业单次涉案金额大,容易搞出个大新闻。

图片来源:《中国对外贸易》杂志刊文

2005年,中国商务部研究院就曾经估算过,每年外贸诈骗给中国企业造成的损失至少有数十亿美元。十多年过去,每年百亿美元的诈骗损失也属保守估计。

由于小企业的财务管理和风险控制更不完善漏洞更多,骗子的诈骗方式也花样迭出。多数时候,骗子利用了海外的特殊政策,中国企业只能吃哑巴亏。今天搜航网为大家带来典型的贸易诈骗手段,警钟长鸣的同时也加强辨别骗术能力!

由于小企业的财务管理和风险控制更不完善、漏洞更多,骗子的诈骗方式也花样迭出。多数时候,骗子利用了海外的特殊政策,中国企业只能吃哑巴亏。

2005年,中国商务部研究院就曾估算过,每年外贸诈骗给中国企业造成的损失至少有数十亿美元。十多年过去,每年百亿美元的诈骗损失也属保守估计。

臭名昭著的“土耳其骗局”,就让中国企业吃了不少亏。

土耳其骗局 和 组团诈骗

骗子们先注册一个土耳其的空头公司,由该公司出面将中国出口的货物骗到土耳其海关,故意拖延时间。依据土耳其海关执行条例——超过45天无人认领的货物,海关有权没收拍卖,而原收货人有优先获得该货物的权利。

海外骗子针对我国外贸企业的制度漏洞以及海外的特殊政策,对我国不少企业铺下“坑坑洼洼”,被骗企业就如哑巴吃黄连!臭名昭著的“土耳其骗局”就是这些骗局中典型。

如果中国公司傻等,骗子公司就在45天后以低价将货物买走,然后再高价卖出分赃;如果中国公司察觉并欲通过某些介入将货物取回的话,面对的将是一连串敲诈,土耳其骗子公司会先要求支付仓储费用,之后还会继续设置更多障碍和陷阱,一步步将中国公司的钱骗完。

在这种骗术中,骗子先注册一个土耳其的空头公司,由该公司出面将中国出口的货物骗到土耳其海关,故意拖延时间。

广交会是外贸交易盛会,也是外贸诈骗的重灾区。去年四月份在微博上流传着一段老外诈骗惯犯在会场被抓的视频。还有热心网友整理了一份广交会外国老赖的名单,这份名单每年都在延长。

根据土耳其海关规定,货物到港后进口商应在45天内完成提货手续,否则货物将被罚没并进行拍卖。不过45天届满后,收货人有两次申请延期的机会,每次30天,且不需要提交延期理由。

除了直接诈骗中国生产商的产品和货款之外,利用高科技为噱头的骗术更加隐蔽。2014年10月,因无法量产提供符合苹果要求的蓝宝石屏幕,GTAT宣布破产。消息曝出后,GTAT在中国涉嫌设备合同诈骗的丑闻也被披露出来。

此后,收货人还有一个申请延期30天提货的机会,但需向海关解释延期原因。因此,在收货人的配合下,货物在到港后135天内通常不会进入拍卖程序,不过在此期间产生的滞港、仓储等费用难以避免。货物列入海关拍卖清单后,原进口商为第一购买人。

原来,GTAT是苹果的人造蓝宝石屏幕技术服务商,利用信息不对称,忽悠很多中国企业采购其并不成熟的屏幕生产设备,甚至投资建厂,投入大量资金。GTAT破产,导致中国企业受损十几亿,巨额的前期投入血本无归。

同时,土耳其还有一条对出口商不利的海关规定:根据规定在船只到达土耳其港口前,货代即需要将货物登记在收货人名下。

中国企业,为什么总被骗?

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